für ALLE Divisionen gilt, 4 und 6 Zylinder / 4 Takt Motoren.
techn. Bestimmungen für das Motorrad lt. DMSB/oder Veranstalter sind einzuhalten.

Division VINTAGE

(Fahrer: Sebastian Eppner und  Heiko Heinrich)

luftgek. Motoren, Hubraum freigestellt / Fahrwerke (auch Spezialrahmen) Präsentation bis 1983,
Rad-Reifenkombinationen entweder Serie oder 18 Zoll , Profil-Reifen vorgeschrieben,
keine Aufladung oder Einspritzung(nur wenn Original). Lenker freigestellt , Vollverkleidung zulässig aber zeitgenössisch, Reifenwärmer erlaubt,
keine halb- oder vollschwimmenden Bremsscheiben, Durchmesser freigestellt (kein Carbon) , 2 Brems-Kolben max. pro Scheibe , keine Radial-Bremspumpen ,
Telegabel vorgeschrieben (keine Up Side Down Gabeln)- Durchmesser max. 43 mm, Rahmen – Schwinge – Federung authentisch
keine Schaltautomaten

Startnummern in dieser Division haben WEISSE Zahlen auf SCHWARZEM GRUND

Startnummernschilder müssen diesen Bestimmungen entsprechen.

Division AMA - Legends

luftgek. Motoren ,max. 4 Ventile pro Zylinder / Hubraum freigestellt, Stahlrahmen - Fahrwerke basierend auf Großserien-Modell bis 1985,
keine Aufladung oder Einspritzung
einteiliger Lenker im Superbikestil (keine M-Lenker) auf der Gabelbrücke,
Ausnahme Suzuki GSX Katana: Stummellenker in Breite und Höhe entsprechend Original zulässig
Fahrwerk und Federung freigestellt, Bremsanlage freigest.
keine Carbon-Scheiben, Reifen freigestellt – Reifenwärmer erlaubt .
max – Lenkerverkleidung - - !! KEINE VOLLVERKLEIDUNG !!

Startnummerntafeln dieser Division sind Pflicht und haben einen WEISSEN Hintergrund mit SCHWARZEN Zahlen !
STARTNUMMERNSCHILDER: Breite 285 mm x Höhe 235 mm
Mindestmaße der Beschriftung:
Höhe jeder Zahl: 140 mm, Breite jeder Zahl: 80 mm
Strichstärke jeder Zahl: 25 mm, Zwischenraum zwischen 2 Zahlen: 15 mm.
Startnummernschilder müssen diesen Bestimmungen entsprechen.

Division NO LIMITS

(Fahrer: Frank Maurer)

Rahmen (auch Spezialrahmen) und Tank zusammengehörig von einem Modell - bis 1985
Motoren bis Baujahr 1988 und ARTVERWANDT ,
keine Aufladung oder Einspritzung
max.Halbverkleidung
Startnummern in dieser Division sind ROT auf WEISSEM HINTERGRUND .
Startnummernschilder müssen diesen Bestimmungen entsprechen.

Allgemein

Proteste werden über die technischen Beauftragten der IG bearbeitet , bzw. bei DMSB Veranstaltungen über das Sport-Recht abgehandelt. Diese müssen spätestens 30 min nach Fallen der Zielflagge , jedoch VOR der Siegerehrung eingereicht werden.

Allein die IG erteilt eine Teilnahme-Berechtigung an der Rennserie, oder erteilt im Einzelfall nach Absprache eine Start-Berechtigung. Jeder Teilnehmer muss vor einer Veranstaltung sein Fahrzeug/e dem IG Technik Kommissiar/en vorführen. Die Abnahme ist PLICHT und ist Vorraussetzung für die Teilnahme. Die Startnummern müssen von allen Seiten einwanfrei zu sehen sein , die einzelen Divisionen , haben verschiedene Hintergrund- und Zahlenfarben :

Division AMA LEGENDS = SCHWARZE Zahlen auf WEISSEM Hintergrund(Startnummerntafeln Pflicht !)

Division VINTAGE = WEISSE Zahlen auf SCHWARZEM Hintergrund

Division NO LIMITS = ROTE Zahlen auf WEISSEM Hintergrund

Bei Reglements-Verstössen wird der betroffene Teilnehmer mit einer Rücksetzung auf den letzten Startplatz , Disqualifizierung oder mit Ausschluss aus der Rennserie bestraft , bzw. bei erneuter Sichtung durch den techn. Beauftragten der IG , und für techn. regulär befunden, wieder für die Rennserie freigegeben. Desweiteren werden dem Teilnehmer bei Feststellung einer Regelwidrigkeit , alle in der Jahreswertung bislang errungenen Punkte gestrichen.

Punktevergabe:

Platz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkte	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Streichresultate: Innerhalb einer Saison müssen 2 Laufergebnise aus ein und der selben Veranstaltung gestrichen werden. Der punktbeste Fahrer ist Gewinner der CSBK-MASTERS-SERIES. Die Division NO LIMITS erhält KEINE Punkte zur Gesammtwertung. Es wird der Sieger der Division NO LIMITS in einer gesonderten Wertung ermittelt.

ROOKIES-CUP

Teilnehmer an der ROOKIES-CUP-Wertung dürfen bislang noch KEINE Rennen gefahren sein. Der ROOKIES-CUP wird unabhängig von der Klasse, in der das Motorrad genannt wurde, ausgetragen . Der in der ROOKIES-CUP-Wertung fahrende Teilnehmer, der zuerst über die Ziellinie fährt, ist Sieger der CUP-Wertung, unabhängig von der Gesamt-Platzierung.

Der punktbeste Rookie ist Gewinner des ROOKIES-CUP.

Kontakt : Orga-Team IG Classic Superbikes www.classicsuperbikes.de email : orga-ig@classic-superbikes.de oder orga@classicsuperbikes.de