Vorstellung MIG – Racing Team

Wir, das sind etwa 20 Rennbegeisterte Hallenberger die sich zusammengefunden haben um Motorradrennsport auf sogenannten Youngtimern zu betreiben.

Youngtimer sind Motorräder aus den späten Siebzigern und frühen Achtzigern des vergangenen Jahrhunderts. Gefahren wird im Rahmen der Classic Superbike Masters Series.

Derzeit wird mit drei Piloten in zwei Klassen gefahren.

Sebastian Eppner, Jahrgang 1982, Kraftverkehrsmeister, fährt in der Klasse Vintage mit der Startnummer #82. Er setz derzeit eine Honda CB900F Bol d’or ein. Das Motorrad befindet sich in einem weitestgehenden Originalzustand. Eine Kastenschwinge von Krüger und Junginger sowie Konistoßdämpfer wurden gegen die Originalteile getauscht. Die Gabel wurde leicht modifiziert.

Zur Leistungssteigerung wurde der Motor überholt und leicht getunt. Für die Gemischaufbereitung kommt nun ein Mikuniflachschiebervergaser zum Einsatz der für ein deutliches plus an Leistung im mittleren Drehzahlbereich sorgt.

Als zweiter Fahrer in der Vintage Klasse startet Heiko Heinrich, Baujahr 1977, Ver- und Entsorger und startet mit der Startnummer #80.

Auch er vertraut auf eine Honda CB900F Bol d’or. Hier wurde die Schwinge einer Suzuki Katana in verbindung mit Konistoßdämpfern verbaut. Desweiteren kommen PVM-Felgen zum Einsatz sowie eine modifizierte Sebring Auspuffanlage. Der Motor wurde überholt und im Bereich der Ansaugkanäle überarbeitet.

No Limit ist die zweite Klasse in der gestartet wird.

Unser Fahrer hier ist Frank Maurer, Baujahr 1967, Unternehmer.

Auch er setzt auf Honda, allerdings nur was den Rahmen, Tank und Sitzbank seines Motorrades angeht. In seiner Klasse darf man sich bautechnisch richtig austoben, das Reglement ist sehr freizügig.

Neben dem Hondarahmen kommt ein GSXR1100 Triebwerk zum Einsatz. Ein 17 Zoll Fahrwerk und entsprechende Bremsen wurden verbaut. Die Auspuffanlage ist derart modifiziert das man hier von einem absoluten Einzelstück sprechen kann.